Bahasa indonesia  |
| Kuantitas: | |
|---|---|
GD-H1088
GOLD
GD-H1088
Simulator cranking dingin otomatis untuk viskositas oli mesin yang jelas
Perkenalan:
Viskositas dinamis suhu rendah adalah indikator penting dari kinerja pelumas otomotif, yang mencerminkan kemampuan pelumas untuk memulai dan beroperasi pada suhu rendah.
Pada suhu rendah, viskositas pelumas meningkat, sehingga sulit bagi mesin untuk memulai atau bahkan tidak mungkin untuk memulai. Oleh karena itu, semakin kecil CCS viskositas dinamis suhu rendah, semakin baik fluiditas pelumas pada suhu rendah, dan semakin kuat kemampuannya untuk memulai dan beroperasi.
Uji CCS viskositas dinamis rendah suhu dilakukan dengan menguji pelumas pada suhu rendah tertentu pada kecepatan tertentu, mengukur viskositas pelumas pada suhu rendah. Standar tes ini memiliki persyaratan berbeda untuk pelumas yang berbeda. Misalnya, untuk oli mesin bensin, suhu uji CCS viskositas suhu rendah biasanya -35 ° C, dan kecepatan uji 1 milimeter per detik. Untuk oli mesin diesel, suhu uji biasanya -25 ° C, dan kecepatan uji 0,4 milimeter per detik. Hasil tes Viskositas dinamis suhu rendah CC sangat penting untuk memilih pelumas yang cocok untuk berbagai daerah dan musim. Di musim dingin yang dingin, memilih pelumas dengan nilai CCS viskositas dinamis rendah dari angka yang lebih kecil dapat memastikan stabilitas dan keandalan mulai dan operasi mesin. Oleh karena itu, ketika memilih pelumas, pengguna mobil harus memperhatikan nilai CCS viskositas dinamis rendah dan memilih pelumas yang sesuai sesuai dengan kondisi iklim daerah dan musim mereka.
Simulator engkol dingin otomatis terutama digunakan untuk menguji viskositas dinamis suhu rendah oli mesin. Ini dikendalikan oleh komputer secara otomatis. Injeksi otomatis, pembersihan, perhitungan hasil viskositas.
Fitur:
Simulator cold-cranking otomatis mengadopsi pendinginan semikonduktor, datang dengan a chiller khusus, akurasi kontrol suhu dapat mencapai ± 0,02 ℃. Ini adalah injeksi sampel otomatis, pengujian dan pembersihan, setelah menyelesaikan satu tes, kemudian ubah cangkir untuk melanjutkan tes kedua.
Parameter:
1 | Berlaku standards | GB/T6538, Astm D2602, Astm D5293 |
2 | Pendinginan metode | SEmiconductor pendinginan, Bisa dengan cepat tes setiap suhu |
3 | Circulation metode | MFungsi Ulti universal baja pompa |
4 | Suhu kontrol mode | digital menampilkan Pid suhu pengontrol |
5 | Detection metode | Otomatis injeksi, otomatis pembersihan Dan otomatis pengujian |
6 | Hasil pengolahan | Automatik penyimpanan, pencetakan |
7 | Suhu kontrol jangkauan | -5 ℃ -10 ℃ -15 ℃ -20 ℃ -25 ℃ -30 ℃ -35 ℃ |
8 | Bekerja kekuatan memasok | AC220 V, 50Hz |
9 | Bekerja satuan | 1 satuan |
10 | Suhu kontrol ketepatan | ± 0,02 ℃ |
Simulator cranking dingin otomatis di laboratorium kami:
Simulator cranking dingin otomatis untuk viskositas oli mesin yang jelas
Perkenalan:
Viskositas dinamis suhu rendah adalah indikator penting dari kinerja pelumas otomotif, yang mencerminkan kemampuan pelumas untuk memulai dan beroperasi pada suhu rendah.
Pada suhu rendah, viskositas pelumas meningkat, sehingga sulit bagi mesin untuk memulai atau bahkan tidak mungkin untuk memulai. Oleh karena itu, semakin kecil CCS viskositas dinamis suhu rendah, semakin baik fluiditas pelumas pada suhu rendah, dan semakin kuat kemampuannya untuk memulai dan beroperasi.
Uji CCS viskositas dinamis rendah suhu dilakukan dengan menguji pelumas pada suhu rendah tertentu pada kecepatan tertentu, mengukur viskositas pelumas pada suhu rendah. Standar tes ini memiliki persyaratan berbeda untuk pelumas yang berbeda. Misalnya, untuk oli mesin bensin, suhu uji CCS viskositas suhu rendah biasanya -35 ° C, dan kecepatan uji 1 milimeter per detik. Untuk oli mesin diesel, suhu uji biasanya -25 ° C, dan kecepatan uji 0,4 milimeter per detik. Hasil tes Viskositas dinamis suhu rendah CC sangat penting untuk memilih pelumas yang cocok untuk berbagai daerah dan musim. Di musim dingin yang dingin, memilih pelumas dengan nilai CCS viskositas dinamis rendah dari angka yang lebih kecil dapat memastikan stabilitas dan keandalan mulai dan operasi mesin. Oleh karena itu, ketika memilih pelumas, pengguna mobil harus memperhatikan nilai CCS viskositas dinamis rendah dan memilih pelumas yang sesuai sesuai dengan kondisi iklim daerah dan musim mereka.
Simulator engkol dingin otomatis terutama digunakan untuk menguji viskositas dinamis suhu rendah oli mesin. Ini dikendalikan oleh komputer secara otomatis. Injeksi otomatis, pembersihan, perhitungan hasil viskositas.
Fitur:
Simulator cold-cranking otomatis mengadopsi pendinginan semikonduktor, datang dengan a chiller khusus, akurasi kontrol suhu dapat mencapai ± 0,02 ℃. Ini adalah injeksi sampel otomatis, pengujian dan pembersihan, setelah menyelesaikan satu tes, kemudian ubah cangkir untuk melanjutkan tes kedua.
Parameter:
1 | Berlaku standards | GB/T6538, Astm D2602, Astm D5293 |
2 | Pendinginan metode | SEmiconductor pendinginan, Bisa dengan cepat tes setiap suhu |
3 | Circulation metode | MFungsi Ulti universal baja pompa |
4 | Suhu kontrol mode | digital menampilkan Pid suhu pengontrol |
5 | Detection metode | Otomatis injeksi, otomatis pembersihan Dan otomatis pengujian |
6 | Hasil pengolahan | Automatik penyimpanan, pencetakan |
7 | Suhu kontrol jangkauan | -5 ℃ -10 ℃ -15 ℃ -20 ℃ -25 ℃ -30 ℃ -35 ℃ |
8 | Bekerja kekuatan memasok | AC220 V, 50Hz |
9 | Bekerja satuan | 1 satuan |
10 | Suhu kontrol ketepatan | ± 0,02 ℃ |
Simulator cranking dingin otomatis di laboratorium kami:
