Status ketersediaan: | |
---|---|
Kuantitas: | |
GD-12579
GOLD
Tester Karakteristik Berbusa
Penguji karakteristik berbusa ini dirancang dan diproduksi sesuai dengan persyaratan Republik Rakyat Rakyat China Standard GB/T 12579 Penentuan karakteristik busa minyak pelumas. Sangat cocok untuk menentukan sifat busa minyak pelumas sesuai dengan metode pengujian yang ditentukan dalam GB/T 12579 untuk mengevaluasi kecenderungan minyak pelumas untuk membentuk busa dan stabilitas busa.
Karakteristik instrumen:
(1) Karakteristik berbusa tester terdiri dari dua bagian: bagian tempering suhu rendah dan bagian pengendali, dan bagian tempering suhu tinggi dan bagian pengendali.
(2) Bagian tempering suhu rendah dilengkapi dengan perangkat pendingin portabel.
(3) Instrumen akan masuk ke keadaan suhu konstan secara otomatis setelah menetapkan suhu pengendalian, tidak perlu untuk memodifikasi nilai yang ditetapkan. Ngomong -ngomong, pengontrol suhu memiliki fungsi modifikasi parameter. Jika ada perbedaan antara suhu yang ditunjukkan pada pengontrol suhu dan suhu yang diukur pada termometer, Anda dapat memodifikasinya.
(4) Penguji karakteristik berbusa juga memiliki fungsi alarm. Ketika suhu mencapai titik pengontrol suhu, Anda dapat menyalakan sakelar waktu, dan kemudian timer akan waktu secara otomatis dan pompa akan meledak pada saat yang sama. Ini akan berhenti bertiup setelah 5 menit. Tangguhkan selama 10 menit, dan instrumen akan membuat alarm setelah 10 menit.
Spesifikasi dan Parameter Teknis Utama:
Catu daya | AC 220 V ± 10%, 50 Hz |
Daya pemanas utama | 650 w |
Daya pemanas bantu | 1000 w |
Daya pendinginan | 500 w |
Laju aliran udara | 94 ± 5 ml/menit, dapat disesuaikan |
Kisaran pengontrol suhu | Suhu Kamar ~ 99,9 ℃ (rendaman suhu tinggi) |
Kisaran pengontrol suhu | 5 ~ 99,9 ℃ (rendaman suhu rendah) |
Akurasi pengendalian suhu | ± 0,5 ℃ |
Timer | 5 menit dan 10 menit, terdekat dengan kedua |
Akurasi waktu | 0,01%+0,05 detik (pada 20 ℃) |
Suhu sekitar | -10 ℃~+40 ℃ |
Kelembaban relatif | ≤85% |
Total Konsumsi Daya | tidak lebih dari 3000 w |
Detail Gambar:
Penyebab busa dalam minyak pelumas:
Pada tekanan normal, minyak mineral dapat melarutkan sekitar 9% udara. Jumlah udara yang dilarutkan dalam oli pelumas terutama dipengaruhi oleh suhu dan tekanan. Ketika suhu dan tekanan berubah dengan cepat, udara akan terpisah dari oli untuk mencapai keseimbangan baru.
Ketika udara yang terpisah dikelilingi oleh film minyak dan film minyak tidak mudah rusak, busa akan terbentuk. Busa yang diproduksi dalam oli pelumas mesin pembakaran internal sebagian disebabkan oleh kondisi ini. Sumber lain dari menghasilkan gelembung adalah efek pengadukan mekanis ketika minyak pelumas bersentuhan dengan udara.
Selama pengoperasian sistem pelumasan, karena pengadukan dan percikan yang intens, udara diaduk ke dalam minyak untuk menghasilkan busa. Ketika oli mengandung deterjen, aditif tekanan ekstrem dan surfaktan lainnya, mudah untuk menghasilkan busa yang sulit dihilang.
Selama penggunaan minyak pelumas, beberapa gusi, asphaltene, dan residu lumpur yang dihasilkan karena oksidasi dan dekomposisi dapat meningkatkan peningkatan busa. Karena penuaan dan kerusakan produk minyak selama penggunaan, ketegangan permukaan produk minyak akan berkurang, yang juga akan mempromosikan produksi busa.
Bahaya busa yang dihasilkan oleh minyak pelumas:
Sejumlah besar busa stabil akan meningkatkan volume, menyebabkan overflow minyak pelumas dari lubang pernapasan dan pipa injeksi oli, menyebabkan kehilangan minyak atau api dan faktor -faktor tidak aman lainnya;
Meningkatkan kompresibilitas oli pelumas dapat menyebabkan penurunan efisiensi pompa oli, yang mengakibatkan pasokan oli abnormal atau ketahanan udara dalam sistem pasokan oli. Misalnya, transfer oli hidrolik bekerja dengan tekanan statis. Setelah busa dihasilkan dalam oli, tekanan oli dalam sistem akan dikurangi, sehingga menghancurkan fungsi mentransfer pekerjaan dalam sistem.
Tingkatkan area kontak antara minyak pelumas dan udara untuk mempercepat oksidasi, kerusakan, dan penuaan produk minyak. Masalah ini sangat serius untuk oli kompresor udara.
Jika digunakan dalam pers hidrolik, itu akan menyebabkan tekanan yang tidak stabil dalam sistem hidrolik, mengurangi kapasitas pendinginan, mempengaruhi daya, mengurangi tegangan permukaan oli pelumas, mencegah pembentukan film oli pada permukaan kontak tekanan ekstrem dari peralatan, menyebabkan pitting Korosi pada permukaan roda gigi, dan pelumasan buruk yang parah dapat menyebabkan patah tulang. Ketika minyak pelumas dengan gelembung dikompresi, setelah gelembung meledak di bawah tekanan tinggi, energi yang dihasilkan akan berdampak pada permukaan logam, menyebabkan korosi pitting pada permukaan logam. Beberapa bantalan oli mesin pembakaran internal mungkin mengalami fenomena pitting ini.
Tester Karakteristik Berbusa
Penguji karakteristik berbusa ini dirancang dan diproduksi sesuai dengan persyaratan Republik Rakyat Rakyat China Standard GB/T 12579 Penentuan karakteristik busa minyak pelumas. Sangat cocok untuk menentukan sifat busa minyak pelumas sesuai dengan metode pengujian yang ditentukan dalam GB/T 12579 untuk mengevaluasi kecenderungan minyak pelumas untuk membentuk busa dan stabilitas busa.
Karakteristik instrumen:
(1) Karakteristik berbusa tester terdiri dari dua bagian: bagian tempering suhu rendah dan bagian pengendali, dan bagian tempering suhu tinggi dan bagian pengendali.
(2) Bagian tempering suhu rendah dilengkapi dengan perangkat pendingin portabel.
(3) Instrumen akan masuk ke keadaan suhu konstan secara otomatis setelah menetapkan suhu pengendalian, tidak perlu untuk memodifikasi nilai yang ditetapkan. Ngomong -ngomong, pengontrol suhu memiliki fungsi modifikasi parameter. Jika ada perbedaan antara suhu yang ditunjukkan pada pengontrol suhu dan suhu yang diukur pada termometer, Anda dapat memodifikasinya.
(4) Penguji karakteristik berbusa juga memiliki fungsi alarm. Ketika suhu mencapai titik pengontrol suhu, Anda dapat menyalakan sakelar waktu, dan kemudian timer akan waktu secara otomatis dan pompa akan meledak pada saat yang sama. Ini akan berhenti bertiup setelah 5 menit. Tangguhkan selama 10 menit, dan instrumen akan membuat alarm setelah 10 menit.
Spesifikasi dan Parameter Teknis Utama:
Catu daya | AC 220 V ± 10%, 50 Hz |
Daya pemanas utama | 650 w |
Daya pemanas bantu | 1000 w |
Daya pendinginan | 500 w |
Laju aliran udara | 94 ± 5 ml/menit, dapat disesuaikan |
Kisaran pengontrol suhu | Suhu Kamar ~ 99,9 ℃ (rendaman suhu tinggi) |
Kisaran pengontrol suhu | 5 ~ 99,9 ℃ (rendaman suhu rendah) |
Akurasi pengendalian suhu | ± 0,5 ℃ |
Timer | 5 menit dan 10 menit, terdekat dengan kedua |
Akurasi waktu | 0,01%+0,05 detik (pada 20 ℃) |
Suhu sekitar | -10 ℃~+40 ℃ |
Kelembaban relatif | ≤85% |
Total Konsumsi Daya | tidak lebih dari 3000 w |
Detail Gambar:
Penyebab busa dalam minyak pelumas:
Pada tekanan normal, minyak mineral dapat melarutkan sekitar 9% udara. Jumlah udara yang dilarutkan dalam oli pelumas terutama dipengaruhi oleh suhu dan tekanan. Ketika suhu dan tekanan berubah dengan cepat, udara akan terpisah dari oli untuk mencapai keseimbangan baru.
Ketika udara yang terpisah dikelilingi oleh film minyak dan film minyak tidak mudah rusak, busa akan terbentuk. Busa yang diproduksi dalam oli pelumas mesin pembakaran internal sebagian disebabkan oleh kondisi ini. Sumber lain dari menghasilkan gelembung adalah efek pengadukan mekanis ketika minyak pelumas bersentuhan dengan udara.
Selama pengoperasian sistem pelumasan, karena pengadukan dan percikan yang intens, udara diaduk ke dalam minyak untuk menghasilkan busa. Ketika oli mengandung deterjen, aditif tekanan ekstrem dan surfaktan lainnya, mudah untuk menghasilkan busa yang sulit dihilang.
Selama penggunaan minyak pelumas, beberapa gusi, asphaltene, dan residu lumpur yang dihasilkan karena oksidasi dan dekomposisi dapat meningkatkan peningkatan busa. Karena penuaan dan kerusakan produk minyak selama penggunaan, ketegangan permukaan produk minyak akan berkurang, yang juga akan mempromosikan produksi busa.
Bahaya busa yang dihasilkan oleh minyak pelumas:
Sejumlah besar busa stabil akan meningkatkan volume, menyebabkan overflow minyak pelumas dari lubang pernapasan dan pipa injeksi oli, menyebabkan kehilangan minyak atau api dan faktor -faktor tidak aman lainnya;
Meningkatkan kompresibilitas oli pelumas dapat menyebabkan penurunan efisiensi pompa oli, yang mengakibatkan pasokan oli abnormal atau ketahanan udara dalam sistem pasokan oli. Misalnya, transfer oli hidrolik bekerja dengan tekanan statis. Setelah busa dihasilkan dalam oli, tekanan oli dalam sistem akan dikurangi, sehingga menghancurkan fungsi mentransfer pekerjaan dalam sistem.
Tingkatkan area kontak antara minyak pelumas dan udara untuk mempercepat oksidasi, kerusakan, dan penuaan produk minyak. Masalah ini sangat serius untuk oli kompresor udara.
Jika digunakan dalam pers hidrolik, itu akan menyebabkan tekanan yang tidak stabil dalam sistem hidrolik, mengurangi kapasitas pendinginan, mempengaruhi daya, mengurangi tegangan permukaan oli pelumas, mencegah pembentukan film oli pada permukaan kontak tekanan ekstrem dari peralatan, menyebabkan pitting Korosi pada permukaan roda gigi, dan pelumasan buruk yang parah dapat menyebabkan patah tulang. Ketika minyak pelumas dengan gelembung dikompresi, setelah gelembung meledak di bawah tekanan tinggi, energi yang dihasilkan akan berdampak pada permukaan logam, menyebabkan korosi pitting pada permukaan logam. Beberapa bantalan oli mesin pembakaran internal mungkin mengalami fenomena pitting ini.